寶鋼的冷彎型鋼廠共有兩條生產冷彎型鋼機組，第一條輥彎機組由寶鋼與石家莊軸承制造廠共同研發，并于2004年5月18日投入熱負荷試車，產品主要可用于上海浦東即將建造的世界最高
建筑——國際環球金融中心等超高層建筑和大型體育場館、大型國際展覽館和大型超市等建筑。目前，這一機組已經生產并銷售了3000多噸方型鋼管，尤其是與上海振華港機集團的合作，用方型鋼管生產了用于出口的港機橋式起重機，此前，這些起重機全部是依靠進口鋼材來制造。到目前為止，寶鋼的方型鋼管已經應用了100多噸，而用自產的鋼材制造的起重機也已經出口海外。據悉，最近，寶鋼還接到了天津奧運場館所需建設用鋼1000多噸的訂單，并正在與鐵道部共同進行研發，用方型鋼管制造貨車用中梁。
第二條冷彎排輥機組，由寶鋼與大連富地設備有限公司聯合研制。該設備主要生產U型肋鋼，產品可用于橋梁建筑、城市環線、鐵路上海南站等國內許多在建項目。
根據寶鋼產業公司工藝所的規劃，冷彎型鋼廠將依托寶鋼的資源優勢，實現冷彎汽車大梁的規模生產，并向重汽、一汽、二汽集團供貨；同時還會與中國建筑規劃設計研究院、鐵道部運輸局、振華港機集團、中國重汽集團等戰略用戶加強合作，實現大規格冷彎型鋼在國內重大工程中的應用，以占領目標市場。
冷彎型鋼是一種用途極廣的經濟斷面鋼材，在建筑、交通、機械、家電等各行各業都可以得到廣泛應用。目前，美國可以年產冷彎型鋼350余萬噸，而我國的冷彎型鋼年產量僅有100萬噸。業內專家指出，隨著我國高速公路建設規模的日益擴大以及鋼結構建筑的不斷推廣，冷彎型鋼的需求量也將越來越大。
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冷彎型鋼機組的優點
同濟大學有關建筑專家指出，通常，在斷面參數相近時，冷彎型鋼的單位長度重量可以比普通的熱軋型鋼降低20%至50%，從而可在金屬消耗較少的情況下獲得較大的剛性和強度，這樣就可以節約大量的水泥、鋼筋等傳統建材，并大大縮短施工周期，提高建筑的有效容積率；另外還可以使建筑內部結構隨意分割，同時可以大大減少城市高架道路和輕軌立柱的占地面積，使各類城市建筑更加輕巧、耐用和美觀。特別是鋼材可以回收和重復使用，屬于綠色環保產品，也符合國家正在積極倡導的可持續發展和循環經濟理論的要求